Samochody osobowe

Pierścień marki DRIFTMOT o nazwie "Pierścień tłokowy 80,00 x2,50;R.-;---; 2/3", to pojedynczy pierścień do montażu w tulei cylindra o średnicy rzeczywistej 80,00 mm, wysokości rowka 2,50 mm, konstrukcji (przód wg. ISO): R, konstrukcji (tył wg. ISO): -, bez powłoki roboczej, o zamku prostym. Jest to wersja 2 z 3 wersji tego produktu. Produkt wykonano wg. projektu Driftmot bazując na standardzie ISO. Pierścień może pasować do wielu różnych kompletów, a co za tym idzie do wielu silników i typów pojazdów. Uwaga, w przypadku braku opisu TOP pierścień jest symetryczny i może być montowany na tłoku w dowolnym kierunku.

Komplet 3 pierścieniowy nominalny do silnika marki PRIMA. W opakowaniu znajduje się komplet pierścieni na jeden cylinder. Produkt o nazwie "Kpl pierścieni 77,0 x1,50+2,00+3,95 P1" to Kpl pierścieni = komplet pierścieni na tłok, 77,0 mm średnica rzeczywista tulei cylindra, 1,50+2,00+3,95 mm to wysokość pierścieni w kolejnych rowkach. Produkt wykonano wg. projektu bazując na standardzie ISO. Komplet może pasować do wielu różnych silników i typów pojazdów. Przykładowa aplikacja to FSO, FIAT.

Komplet 3 pierścieniowy nominalny do silnika marki PRIMA. W opakowaniu znajduje się komplet pierścieni na jeden cylinder. Produkt o nazwie "Kpl pierścieni 130,0 x3,50+3,50+5,00 P1" to Kpl pierścieni = komplet pierścieni na tłok, 130,0 mm średnica rzeczywista tulei cylindra, 3,50+3,50+5,00 mm to wysokość pierścieni w kolejnych rowkach. Produkt wykonano wg. projektu bazując na standardzie ISO. Komplet może pasować do wielu różnych silników i typów pojazdów. Przykładowa aplikacja to VW, VOLKSWAGEN, LIAZ, SKODA.

Komplet 3 pierścieniowy nominalny do silnika marki DRIFTMOT. W opakowaniu znajduje się komplet pierścieni na jeden cylinder. Produkt o nazwie "Kpl pierścieni 69,0 x1,20+1,20+2,00 D2" to Kpl pierścieni = komplet pierścieni na tłok, 69,0 mm średnica rzeczywista tulei cylindra, 1,20+1,20+2,00 mm to wysokość pierścieni w kolejnych rowkach. Produkt wykonano wg. projektu bazując na standardzie ISO. Komplet może pasować do wielu różnych silników i typów pojazdów. Przykładowa aplikacja to TOYOTA.

Komplet 3 pierścieniowy nominalny do silnika marki PRIMA. W opakowaniu znajduje się komplet pierścieni na jeden cylinder. Produkt o nazwie "Kpl pierścieni 70,0 x1,50+1,50+3,00 P1" to Kpl pierścieni = komplet pierścieni na tłok, 70,0 mm średnica rzeczywista tulei cylindra, 1,50+1,50+3,00 mm to wysokość pierścieni w kolejnych rowkach. Produkt wykonano wg. projektu bazując na standardzie ISO. Komplet może pasować do wielu różnych silników i typów pojazdów. Przykładowa aplikacja to AUTOBIANCHI, FIAT, LANCIA, CITROEN, LANCIA, PEUGEOT.

Komplet 3 pierścieniowy nominalny do silnika marki DRIFTMOT. W opakowaniu znajduje się komplet pierścieni na jeden cylinder. Produkt o nazwie "Kpl pierścieni 72,0 x2,00+1,50+4,00 D2" to Kpl pierścieni = komplet pierścieni na tłok, 72,0 mm średnica rzeczywista tulei cylindra, 2,00+1,50+4,00 mm to wysokość pierścieni w kolejnych rowkach. Produkt wykonano wg. projektu bazując na standardzie ISO. Komplet może pasować do wielu różnych silników i typów pojazdów. Przykładowa aplikacja to MITSUBISHI, KUBOTA.

Komplet 3 pierścieniowy nominalny do silnika marki PRIMA. W opakowaniu znajduje się komplet pierścieni na jeden cylinder. Produkt o nazwie "Kpl pierścieni 73,0 x1,75+2,00+4,00 P2" to Kpl pierścieni = komplet pierścieni na tłok, 73,0 mm średnica rzeczywista tulei cylindra, 1,75+2,00+4,00 mm to wysokość pierścieni w kolejnych rowkach. Produkt wykonano wg. projektu bazując na standardzie ISO. Komplet może pasować do wielu różnych silników i typów pojazdów. Przykładowa aplikacja to RENAULT, NISSAN, MITSUBISHI, ARO, DACIA, DAF, VOLVO.

Komplet 3 pierścieniowy nominalny do silnika marki PRIMA. W opakowaniu znajduje się komplet pierścieni na jeden cylinder. Produkt o nazwie "Kpl pierścieni 73,4 x1,20+1,20+2,00 P1" to Kpl pierścieni = komplet pierścieni na tłok, 73,4 mm średnica rzeczywista tulei cylindra, 1,20+1,20+2,00 mm to wysokość pierścieni w kolejnych rowkach. Produkt wykonano wg. projektu bazując na standardzie ISO. Komplet może pasować do wielu różnych silników i typów pojazdów. Przykładowa aplikacja to OPEL, SUZUKI.

Komplet 3 pierścieniowy nominalny do silnika marki PRIMA. W opakowaniu znajduje się komplet pierścieni na jeden cylinder. Produkt o nazwie "Kpl pierścieni 73,7 x2,50+1,95+2,50 P1" to Kpl pierścieni = komplet pierścieni na tłok, 73,7 mm średnica rzeczywista tulei cylindra, 2,50+1,95+2,50 mm to wysokość pierścieni w kolejnych rowkach. Produkt wykonano wg. projektu bazując na standardzie ISO. Komplet może pasować do wielu różnych silników i typów pojazdów. Przykładowa aplikacja to CITROEN, FORD, MAZDA, PEUGEOT, SUZUKI, TOYOTA.

Komplet 3 pierścieniowy nominalny do silnika marki PRIMA. W opakowaniu znajduje się komplet pierścieni na jeden cylinder. Produkt o nazwie "Kpl pierścieni 74,0 x1,75+2,00+4,00 P1" to Kpl pierścieni = komplet pierścieni na tłok, 74,0 mm średnica rzeczywista tulei cylindra, 1,75+2,00+4,00 mm to wysokość pierścieni w kolejnych rowkach. Produkt wykonano wg. projektu bazując na standardzie ISO. Komplet może pasować do wielu różnych silników i typów pojazdów. Przykładowa aplikacja to CITROEN, PEUGEOT, TALBOT.

Komplet 3 pierścieniowy nadwymiarowy +0,50 mm do silnika marki DRIFTMOT. W opakowaniu znajduje się komplet pierścieni na jeden cylinder. Produkt o nazwie "Kpl pierścieni 74,5 x1,00+1,20+2,00 D1" to Kpl pierścieni = komplet pierścieni na tłok, 74,5 mm średnica rzeczywista tulei cylindra, 1,00+1,20+2,00 mm to wysokość pierścieni w kolejnych rowkach. Produkt wykonano wg. projektu bazując na standardzie ISO. Komplet może pasować do wielu różnych silników i typów pojazdów. Przykładowa aplikacja to SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN.

Komplet 3 pierścieniowy nadwymiarowy +0,10 mm do silnika marki DRIFTMOT. W opakowaniu znajduje się komplet pierścieni na jeden cylinder. Produkt o nazwie "Kpl pierścieni 75,0 x1,75+1,50+2,00 D1" to Kpl pierścieni = komplet pierścieni na tłok, 75,0 mm średnica rzeczywista tulei cylindra, 1,75+1,50+2,00 mm to wysokość pierścieni w kolejnych rowkach. Produkt wykonano wg. projektu bazując na standardzie ISO. Komplet może pasować do wielu różnych silników i typów pojazdów. Przykładowa aplikacja to CITROEN, OPEL, PEUGEOT.